söndag 31 juli 2011
LIVE: Deltävling #5 Långloppscupen Engelbrekts Turen
Fredrik Edin
Mathias Wengelin
Lars Bleckur
Micke Flockhart
Calle Friberg
Johan Landström
Landström vann spurtpriset efter 39km, totalt ska 80km köras.
Vi väntar på målgång.
lördag 30 juli 2011
fredag 29 juli 2011
Dagens första kändis @ Velodromen
Toppa det om ni kan!
torsdag 28 juli 2011
Sjärn-besök på Velodromen
Det enda som återstår jobbmässigt är ett besök i Norberg på söndag. Då hjälper jag Långloppscupsgeneralen Lasse Strand med att hänga vepor och sätta flaggor, sådär snyggt som bara jag kan. Jag passar även på att vara speaker när jag är där. Så om ni ännu inte är anmälda så gav jag er de enda anledningarna till att dyka upp nu. Vi syns i morgon på Velodromen/Sportlife eller på söndag i Norberg på Engelbrektsloppet.
onsdag 27 juli 2011
Vi bygger på Velodromen
Det händer massor vid Velodromen just nu. Mycket som än så länge inte är 100% klart. Jag hade till exempel ett mycket givande och intressant möte idag som förhoppningsvis kan ge massor för Velodromen.
Sedan så byggs det så att sågspånet yr. Alla bultar undet banan är dragna och säkrade = jämnare bana. Och nu så byggs det en sarg där tanken är att den ska kopplas ihop med ett avhängningsräcke för cyklarna. Sedan ska soffor och skoställ till.
Räcket för cyklar kommer gå från den nybyggda sargen till guldkanten i golvet. Vilket förhoppningsvis räcker för alla på ett pass.
tisdag 26 juli 2011
Vem har sagt att bebisar är jobbigt?
Ja det kan vara jobbigt att inte sova ordentligt om nätterna som Jenny inte får.
Men det kan vara helt ljuvligt att umgås med babyn, Egon, när man är hemma från jobbet. Som jag gör nu när Jenny ligger hemma i sängen och sover.
Mitt svar är att ha barn Är helt fantastiskt underbart. Oavsett hur lite man sover.
Jag äter förresten en hallon/lakrits glass under ett härligt lövträd, som då och då släpper igenom solens strålar. Och detta precis intill Faluån. Vardagslyx.
måndag 25 juli 2011
Simma hem?
Sitter inne i receptionen på Sportlife och tittar ut åå regnet som öser ned. Ska bli interssant och se hur blöt jag blir på väg hem om en halvtimme. Tur att jag inte tog MTBn som jag tänkte först.
Annars så sitter jag mest och är hungrig och sötsugen. Det blir lätt så när man tränar hårt och länge. I alla fall med min nuvarande träningsgrund, eller ska vi säga obefintliga grund. Tur jag har musklerna kvar i alla fall...
Sitter även och funderar på en ny cross till hösten. Jag har ju en ny Banhoj och MTB...
Så är någon sugen att köpa min DuraAce-fullkittade Giant? Skicka ett mail med bud till: oscar@oscarekstam.com
Simma hem?
Annars så sitter jag mest och är hungrig och sötsugen. Det blir lätt så när man tränar hårt och länge. I alla fall med min nuvarande träningsgrund, eller ska vi säga obefintliga grund. Tur jag har musklerna kvar i alla fall...
Sitter även och funderar på en ny cross till hösten. Jag har ju en ny Banhoj och MTB...
Så är någon sugen att köpa min DuraAce-fullkittade Giant? Skicka ett mail med bud till: oscar@oscarekstam.com
söndag 24 juli 2011
Stigfinnartur med Nilsson
Hade en ledig lucka idag och trots att det regnade hade jag bra lust att åka ut och cykla. Det gör ju faktiskt inte så mycket att det regnar när man kör MTB. Och så var Nilsson sugen på att åka ut också. Planen var först att köra MTB-lederna på Lugnet, men som vanligt när vi är ut så spårade vi ur.
Nilsson var mäkta imponerad över hur bra man såg i mina brillor, och stilpolis som han är så bar han dem helt rätt... eller hur var det nu.
Efter två resor på Everytimes she smiles så spårade vi så klart ur på andra jaktmarker. Ett endurospår på andra sidan Skuggarvsvägen skulle hittas...
Men vi hittade mest skogen..
Min top-cap visade riktigen rakt fram men vi litade inte så mycket på det.
Så vi vände med ett graciöst move.
På vägen in på en pärla till en stig var jag tvungen och stanna för att låta Nilsson fin-tuna min Rock Shox gaffel. All luft skulle ut ur den negativa luftkammaren. Och tro på tusan, jäklar va skönt det blev. Precis som en fin-tunad Boxxergaffel som han sa.
Sen plaskade vi vidare och hittade en riktig pärla till stig som ingen av oss kört tidigare.
Det fanns till och med gigantiska blåbär längs stigen.
Så här ska man äta blåbär enligt Nilsson.
Stigen var lite knepig att komma uppför men måste vara himmelsk att åka nedför.
Vi visst dock inte alls var vi var, vi var rätt Lost. Så vi följde pilen mot rätt ställe "Losten".
Som vanligt är backen brantare än vad det ser ut. Nilsson kom upp ungefär i höjd med den stora stenen precis till höger om stigen och jag slog över bakåt där, så brant var det.
Nisse var snabb in i backen i alla fall..
Här är en vy ned på det som såg ut att vara toppen av backen, men vi hade hälften kvar visade det sig.
Något annat som visade sig när jag anlände till den riktiga toppen var inte bara det faktum att jag helt plötsligt visste var vi var, utan också att Nilsson hade gett sig på lite klättring.
... I full cykelmundering så klart.
Vad tittar han på så hänfört?
En mäktig vy så klart! Här stod vi nu, på toppen av Hornberget och tittade på Lugnet som vi startade vid för 1,5 timmar sedan. Men vi hade inte tid att köra ned för den backe vi kom upp för så det fick bli en återresa till Lugnet och en bombning nedför The Enemy Within (stigen vid slalombacken).
Galet rolig cykling i högt tempo i 2,5 timmar. Jag maxade i varje motlut medan Nilsson glatt pladdrade på och undrade varför jag inte svarade. Han blev lite mer tyst när jag kved fram att jag låg på 188 i puls just då. Snittpulsen hamnade på 163. Men usch vad roligt det var att sladda runt med Ninern och Nilsson idag.
Min belöning för dagens eskapad.
Veckans cykel
Snubblade över en riktig Custom-Cross som jag bara är tvungen att dela med mig av. Det är Independent Fabrication Bikes som gör den. Klassiskt fin och utan framväxel, precis som det ska vara. De beige däcken sitter som en smäck på de fint matchade Mavic-hjulen, som även att de är röda, passar in till 100%. Dock så vill jag ha ned reglagen på styret lite för att få det lite snyggare, men det är ju så personligt vara man vill ha dem.
Kung-lager, Kung-emblem och Kung-lack. Verkligen snyggt!
Matchat trots de röda Mavic-hjulen som sagt.
Brutalt fint TIG-svetsat! Det ser bara så stabilt ut.
Snygg logga på underröret.
Här ser ni den bästa vinkeln av cykeln där hela bygget visar sig på sitt mest genomtänkta sätt. Grym lack och design, enbart bromsreglage på vänster sida, beige däck som kan vara ett par Challange?, lågprofilhjul i matchande rött och så givetvis en klassisk geometri = helrätt
lördag 23 juli 2011
Lördagsfilm "Egons favorit"
Egon var lite grinig idag på morgonen när han och jag satt vid frukostbordet och gick igenom potentiella lördagsfilmer. Han gnydde och klagade om vart annat, tills en lång DH-film "Waiting for the rain" (som vi gör nu) började visas. Då ställde han sig upp (med hjälp så klart) och lutade sig mer och mer framåt tills han hamnade i positionen nedan, vilken han höll hela filmens längd. Total fokusering och lugn hela filmen lång, sedan blev han sur när den var slut så klart.
Det söta huvudet.
Han tog spjärn mot min mage/midja för att komma närmre.
En vaktande hand behövdes, för ibland blev han till sig och ryckte till.
Ibland duger det riktig bra att ligga på mage och han kan hålla upp sig länge utan att klaga... Men då måste han få något riktigt intressant att titta på också. Här ska det tränas i framtiden!
Nedan har ni den film som fångade Egons totala intresse under 11:04 minuter. Jag tycker också den är bra, om än en någorlunda liten repetition från två helger sedan. Men ändå, en annan film och andra insyner i DH-livet på Världscupscirkusen. Undra om Egon kommer att hamna där när han blir stor?...
Back on track
Idag har jag jobbat, jobbat och faktiskt cyklat lite. Det gäller ju att passa på när man jobbar vid en velodrom. David Mayer bjld upp till dans och jag dammade av det svarta spjutet. Jag lekte derny åt David och det funkade fint.
Efter passet så pimpade jag till min avhängningsplats i det privata cykelförrådet. Nu är stora skivan upphängd likt den fina tvla den är. Och så fick hjälmen en liten plats vid sidan. Snart är det Velodromsäsong och det känns. Suget, intresset och frågorna börjar komma nu. Men än är det massor med jobb och undrehåll kvar på banan.
Men jag är på banan, så det löser sig.
Jag har så klart min Canyon först i ledet av alla cyklar i förrådet. Snyggast först som alltid.
torsdag 21 juli 2011
Ny cribb och lek
Idag har vi bytt upp oss lägenhetsmässigt, Jenny hade en bekant i huset som vi bor i som ville bo mindre och vi ville bo större. Så vi bytte från nedre plan i hörnet till andra hörnet i nedre plan. Lite mer tänka med ett byte men lite snabbare och enklare flytt i övrigt. Vilket gjorde att jag och underbara Egon har kunnat leka hela kvällen medan mamma Jenny har packat upp och fixat.
Egon den underbara är förresten snart 11 veckor, på bilden 9 veckor. Och han har för länge sedan kunnat stå om vi ger honom lite stöd (han griper tag i fingrarna och reser sig själv). Han har nyligen upptäckt sin tunga och nu jollrar han friskt här bredvid mig... När han inte suger på Diinglis då förstås. Stackars gosefilt, helt blöt. Något annat jag vill skryta om är att Egon också kan ligga på mage och hålla upp huvudet. Det gjorde han redan i vecka 8 (eller någon timme efter födseln). Nu kan han även vända sig från mage till rygg om han har tur och lust. Och har han riktig tur går det från rygg till mage också. Han är så stor min lille son, och jag är så stolt.
onsdag 20 juli 2011
Velodromen uppdateras
Gilla Velodromen på Facebook och få alla nya underbara nyheter.
Självklart har Velodromen en egen FB-adress: facebook.com/velodromen
tisdag 19 juli 2011
Att bygga ihop en cykel / En Niner Jet 9 blir till. Del 5 TESTA!!!
Nu kommer ett till inlägg i min mekaniker-serie. Några av er som läser här vet mycket väl hur man sätter ihop en cykel på bästa sätt. Men vissa av er är rena nybörjare. Så denna serie är för er som undrar lite basic vad man behöver och hur man gör för att montera ihop en cykel från scratch. Läs del 1 här, del 2 här ,del 3 här och del 4 här.
Det är nu finliret börjar! Montera nu småsaker som bromsar, styre, sadelstolpe och sånt smått. Det är bara att bulta på. Lite att tänka på;
Bromsoken: Skruva nästan fast dem, sedan pumpar ni på bromshandtaget så att oket centrerar sig. Håll sedan in det och skruva fast oket. Oftast blir allt centrerat och fint då. Men ibland måste man ändå småpilla lite och justera för att beläggen ska ta i skivan samtidigt. Ni ser detta genom att skivan inte rör på sig när ni bromsar.
Sadeln: Ska vara vinkelrät. Ta gärna hjälp av ett vattenpass. Observera dock att vissa mjuka sadlar sjunker ned mer bak eller fram när man sitter på dem. Så här måste ni se på sadelns konstruktion för att få det rätt. Finlir.
Styre: Har ni ett rakt styre så ska böjen på det vara rakt bakåt inte uppåt så att det blir ett "uppåtböjt styre" likt riser styren. Styret kan luta lite nedåt för att greppvinkeln ska bli skön. Men montera styret med vinkeln så horisontell bakåt som möjligt, och jobba er sedan med små-små marginaler nedåt för att hitta er setup. Finlir som sagt.
Pedalerna: Båda dras åt i "trampriktningen" alltså framåt åt det håll vevpartiet/vevarmarna/pedalerna roterar när ni trampar. Och således dras de av bakåt/motsatt tramprörelsen.
Sedan är det också det där med dämparjustering. Har du en bakdämpare så ska den oftast sjunka (så kallat "sag") ca 25% när ni sitter still på cykeln. Gör som så att ni mäter längden av dämparbenet när cykeln står utan någon på. Sedan sätter ni er på, och om ni är viga och smidiga så kan ni föra gummiringen (som är på benet) upp mot dämparen. Eller så ber ni någon annan att göra det. För det viktiga är att den inte rubbas när ni satt er still på cykeln. Sedan går ni av och mäter avståndet från ringen upp till dämparkanten. Räkna sedan procent på avståndet och se var ni hamnar. Sedan är det bara att pumpa i mer eller släppa ut luft tills ni hamnar på en bra nivå.
Framgaffeln har oftast ett diagram på ena gaffelbenet att följa, annars finns det i manualen. Då är det bara att leta upp sin vikt och sedan se hur högt tryck det ska vara.
Dessa båda steg förutsätter att ni har en dämparpump. Har ni inte det kan ni säkert låna en hos er lokala handlare.
Sedan är det bara att åka ut och testa vinklar, mått, luftinställningar och allt annat som ska kännas rätt.
Frågan här är bara vem som är den bästa testpiloten...
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)